- 585:302.6km
- 1400:78.0
- Total:380.6km
- Odometer:17093km
少ないなぁ。そろそろ強度・頻度共に上げていかないとね。
2009年1月 のアーカイブ
1月の走行距離
2009年1月31日 土曜日ローラー台
2009年1月26日 月曜日今日もローラー台。
AT付近の心拍で10分、3分レストを4サイクル。時間の経過と共に心拍が上昇するかと思いきや最後まで安定。強度が低いと変化しないのかな？
4サイクル終了後、10kgのダンベルを2個担いでスクワット。
- Distance 34.2km
- Duration 1:09:33
- Heart Rate(bpm) 162/181
- Speed(km/h) 29.6/38.5
- Cadence(rpm) 106/133
ローラー台
2009年1月25日 日曜日JCF登録申請用紙を用意したり、ホイールの修理を依頼したりと所要を済ませ午後からローラー台。昨日、585を壊しちゃったのでしばらく外は走れない。kondo-さんとHanさんに刺激されてモチベーション回復基調。
パワーインターバルをなんちゃってパワートレーニングで。目標心拍域に達した時の速度を維持して4分。52-19、ケイデンス110以上で39km/h前後。さすがに心拍一定よりきつい。ログを見ると徐々に心拍が上がっていく。3本こなして終了。
ダウン中に身体を起こした姿勢でケイデンスをあげてみた。いとも簡単に190prmを超える。
登録申請用紙の「種別」欄で悩む。原因はビギナーの枠。プロでもアマチュアでもない15歳以上の競技者ってなにさ。
- Distance 21.6km
- Duration 0:45:44
- Heart Rate(bpm) 163/200
- Speed(km/h) 28.4/41.6
- Cadence(rpm) 99/193
COGS練
2009年1月24日 土曜日COGS練に参加。呼びかけ人の小林さんを始め計5人でスタート。今日もくるくる回す。たーちんさんが途中参加&途中離脱。まったりペースでCRを南下。
坂城でHanさんが合流。塩田を過ぎたあたりからペースが上がる。「くるくる回す」はここで終了。それでもkondo-さんとHanさんの二人がどんどん離れていってしまい自分の衰えっぷりに愕然。薄々感じてはいたけどこれはマズい状況だ、なんとかせにゃ。
昼食は浅間サンラインのラーメン屋。ここで2名が同時にパンク。歩道に入った時に何か踏んだっぽい。修理は後回しでまずは食事、食事中の話題は主に09の実業団について。結論は「BR1．5がいるよね」。昼食後、Hanさんとお別れ。
サンライン→上田バイパス→R18→県道77号と走り上山田温泉まで来たところでトラブル発生。
チェーンがアウターの外側に外れたのでFDを操作しインナーに入れて復帰させようとしたところでなぜかRDがホイールに絡んでディレイラハンガーが千切れる。いったい何が起きたのかさっぱりわからない。
kondo-サイクル様の全面的支援により自走可能なレベルに復旧。チェーンが変形していてクランクがまわせないので半回転ペダリングでCRを走る。……これは腰に悪い。途中でホイールの振れに気づき、ジックリ見てみるとフリー側のスポークが何本か曲がってる。
帰宅後、ホイールとRDをもってDDBに。Rホイールスポーク全数交換、RD修理、他小物数点を注文。そしてしばし雑談。内容は「国際情勢」「民族問題」など。
その後、帰宅してキシリウムES用セラミックベアリングを通販でオーダーしつつスクワットで筋トレ。
- Distance 110.2km
- Duration 4:18:49
- Heart Rate(bpm) 148/196
- Speed(km/h) 25.7/56.0
- Cadence(rpm) 89/153
筋トレ
2009年1月22日 木曜日平日はまったく乗っていないので「やらないよりマシだろう」という気休めまじりでスクワット。
上げきらず、下げきらずの微妙な高さで四頭筋が熱くなるまで。
買い物
2009年1月22日 木曜日ポンド安につられて買い物。
FC-6650G。7900のレバーとFDをいっしょに組み付け。
7900
2009年1月17日 土曜日ばら売り分の供給が始まったらしく注文していたST-7900とFD7900がショップに入荷。さっそく受け取る。
支払い時に、「自分で組む人向けにいくつか注意点がありますんで」ということで諸注意を受ける。レバーからフレームのアウター受けの間のアウターのキャップとか「ここは開けるな」とか。取説にも書いてはあるけど、多分読まずに作業してただろうから助かりました。
で、持ち帰ってさっそくばらしていじって楽しむ。
- ワイヤーの巻き取り機構
- ブラケットカバーをめくって、ねじ1本で止まっているカバーを外すといきなり巻き取り機構が半裸になるので洗浄・給油はやりやすそう。ただ開口部が車両進行方向を向いているのでゴミが入るんじゃなかろうかと(だから洗浄しやすくなってる？)
- ブラケット先端のツノ
- 巻き取り機構がブラケットに移動したのでこの中は空っぽ。先端部のキャップを外すとレバー側からブラケットカバーを付けられる。で、ここに怪しげなコネクターが。新フライトデッキ用の電池と送信アンテナが入るんだろうね。ツノの先端に操作ボタンがきてもおかしくないような雰囲気。
- リーチアジャスタ
- ブレーキレバーをハンドルに近づけるためのゴム板が不要に。レバー上端のカバーを外すとアジャストスクリューがある。ブレーキのインナーワイヤーもここから通す。
- レバーの素材
- カーボン製になったけど、よく見ないと繊維っぽさはない。というかラメが入ってて微妙に下品。ブラケットはラジコンにありがちなカーボン混入樹脂っぽい雰囲気。やすりがけするとザクザク削れそうな感じ。
- トリム操作
- インナー側だけトリム操作可。
バラして組んで重さを量ると366グラム。メーカー発表より10グラム以上軽いけどなにか付け忘れたかな？
海外通販
2009年1月16日 金曜日- コンチネンタル スプリンターx4
- コンチネンタル グランプリ4000チューブラ
- シマノ CS-7800(12-21)x1
ポンド安につられて購入
昼練
2009年1月12日 月曜日千曲川CR→鼠橋→ローラー台
ATHR75-95%で千曲川CR。弱い南風の中、鼠橋で引き返す。しばらくして長野市方向が真っ白なことに気づく。どう見ても降ってます。orz
上山田まで来たところでついに降り始める。冠着橋あたりで吹雪。ガマンして走っていると千曲橋の手前で止んでしまった。路面が完全ウェットになったのでさっさと帰宅。
昼飯食ってローラー台。時間がかからないからという理由でメニューをパワーインターバルに決定。1分かけて目標心拍域まで上げて4分維持で3セット。
終了後にログを見ると心拍は一定のまま速度が徐々に落ちる。ローラー台でトレーニングするときは目標心拍域に達した時点で速度を維持するようにしたらなんちゃってパワートレーニングになるかな？
- CR
- Distance 45.0km
- Duration 1:50:34
- Heart Rate(bpm) 154/184
- Speed(km/h) 24.5/38.6
- Cadence(rpm) 87/115
- ローラー台
- Distance 19．8km
- Duration 0:41:37
- Heart Rate(bpm) 162/202
- Speed(km/h) 28.7/47.5
- Cadence(rpm) 98/138
昼練(初詣)
2009年1月3日 土曜日喉の調子がだいぶ良くなったので初詣を兼ねて家を出る。対AT比85-95%で軽めのギヤを回す。
平久保橋から千曲川CRに入り鼠橋でUターン。帰りの道中、佐良志奈神社で初詣。
- Distance 46.2km
- Duration 1:43:49
- Heart Rate(bpm) 154/177
- Speed(km/h) 26.9/42.6
- Cadence(rpm) 93/120